Sindikat Aerodroma: Povlačenje ponuđača razlog za preispitivanje koncesije, ali ne i njen kraj

Sindikat Aerodroma Crne Gore pri USSCG saopštio je da povlačenje konzorcijuma predvođenog kompanijom Incheon International Airport Corporation mora biti signal Vladi Crne Gore da preispita ne samo dalji tok koncesionog postupka, već i dosadašnji odnos države prema razvoju sopstvenog aerodromskog preduzeća.

Kako ističu u današnjem saopštenju, povlačenje prvorangiranog ponuđača ne znači automatski završetak postupka, jer Vlada, prema dostupnim informacijama, ima mogućnost da nastavi proces sa drugorangiranim ponuđačem ili da ga poništi. Sindikat zato zahtijeva da se postupak bez odlaganja formalno i obrazloženo okonča, kako Aerodromi Crne Gore ne bi ostali u višegodišnjoj neizvjesnosti.

Iz Sindikata poručuju da bi Vlada trebalo hitno da razmotri mogućnost da se Aerodromi Crne Gore AD, u cjelini ili barem u segmentu strateških razvojnih i operativnih nabavki, oslobode dijela obaveza iz važećeg Zakona o javnim nabavkama.

Naglašavaju da cilj nije ukidanje kontrole, već obezbjeđivanje poslovne i investicione fleksibilnosti kakvu već ima nacionalni avio-prevoznik Air Montenegro, kroz model koji bi omogućio pravovremeno donošenje odluka, zaključivanje ugovora i realizaciju investicija.

Iz Sindikata ukazuju da se aerodromska djelatnost ne može razvijati tempom administrativnih procedura, posebno kada je riječ o nabavci bezbjednosne opreme, sistema za pregled putnika i prtljaga, vatrogasnih vozila, mehanizacije i informacionih sistema, gdje su rokovi kratki, a tržište ograničeno.

Dodatni izazov predstavljaju sezonski rokovi kod kapitalnih projekata, jer propuštanje građevinskog perioda zbog dugotrajnih procedura može odložiti radove i do godinu, što ima posljedice ne samo za kompaniju, već i za putnike, avio-kompanije i turističku privredu.

Sindikat ističe da Aerodromi Crne Gore nijesu budžetski potrošač, već profitabilno preduzeće koje sopstvenim prihodima finansira poslovanje i puni državni budžet. Kao ilustraciju navode projekcije prihoda od oko 66 miliona eura i dobiti od približno 15,7 miliona eura za 2026. godinu, što ukazuje na kapacitet za samostalan investicioni ciklus.

Predlažu formiranje zajedničkog tima Ministarstva saobraćaja, Ministarstva finansija, Aerodroma Crne Gore, regulatornih institucija i predstavnika zaposlenih, koji bi u jasno definisanom roku pripremio pravno održiv model za izmjene režima nabavki, eventualne zakonske izmjene i finansiranje modernizacije iz sopstvenih i kreditnih sredstava.

Posebno naglašavaju da eventualno izuzimanje iz sistema javnih nabavki ne smije značiti smanjenje transparentnosti, već uvođenje dodatnih mehanizama kontrole, uključujući javno objavljivanje planova i ugovora, konkurentske procedure gdje god je moguće, nezavisnu reviziju i redovno izvještavanje javnosti.

„Ne tražimo privilegije, već uslove za razvoj uz punu odgovornost za svaku odluku i svaki utrošeni euro“, poručuju iz Sindikata.

Zaključuju da vrijeme izgubljeno u koncesionom postupku nije moguće nadoknaditi, ali da se može spriječiti dalji zastoj, ukoliko Vlada obezbijedi odgovarajući pravni i investicioni okvir za razvoj Aerodroma Crne Gore u državnom vlasništvu.