Hronika
Tri decenije od potonuća broda "Herceg Novi" kod Singapura
Prije 30 godina, brod "Herceg Novi" kotorske "Jugooceanije" doživio je sudar kod Singapura, što je dovelo do njegovog potonuća. Posada od 32 člana spasena je zahvaljujući brzoj intervenciji singapurske Obalne straže.
Nešto prije ponoći, 18. avgusta 1996. godine, brod “Herceg Novi” plovio je Singapurskim tjesnacem, oko tri milje istočno od svetionika Rafles. Teretnjak kotorske “Jugooceanije” isplovio je iz luke Singapur sat vremena ranije, nakon dopune goriva i smjene dijela posade.
Brod je bio pod zapovjedništvom kapetana duge plovidbe Dragana Blaževića, sa domaćom posadom od 32 pomorca, većinom iz Boke. Na brodu je bilo oko 12.000 tona starog željeza i 80 novih automobila “toyota” u kontejnerima, a odredište je bila luka Čitagong u Bangladešu.
“Plovili smo mirno kada smo odjednom primijetili da je drugi brod očito pogriješio i ušao u našu traku. Nismo ni dospjeli da ga kontaktiramo kada je naglo skrenuo i, pokušavši da se vrati u svoju traku, presjekao nam put. Uz ogroman tresak, škripanje i lomljavu metala, udario je u naš desni bok i bukvalno nam odsjekao pramac,” prisjeća se Uroš Vuković, tadašnji radiotelegrafista na “Herceg Novom”.
U sudaru je veliki kontejnerski brod “Ming Galaxy” pod tajvanskom zastavom, dug 210 metara i nosivosti 31.265 tona, bukvalno odsjekao pramac “Herceg Novog”. Pramac je odmah potonuo, a brod se naslonio na dno jer je dubina u tom dijelu mora bila oko 36 metara.
Nakon sudara nastao je black-out jer su generatori prestali da rade. Poslat je Mayday poziv singapurskoj Obalnoj straži, koja je odmah poslala spasilačka plovila. Posada je napustila brod u mraku, koristeći ručne lampe i spasilačke pojaseve. Svi članovi posade su spašeni, uključujući i noštroma Miloša Čolana, koji je skočio u more sa otkinutog pramca i signalizirao spasilačima.
Posada nije koristila brodske čamce za spasavanje, već su se ukrcali direktno na plovila singapurske Obalne straže. Kontejneraš “Ming Galaxy” pretrpio je oštećenja pramca, ali nije bio u opasnosti od potonuća i usidrio se blizu tonućeg “Herceg Novog”.
“Herceg Novi” je bio jedan od tri polukontejnerska broda tipa “Meridian II” sagrađenih 1981. godine u Istočnoj Njemačkoj za kotorsku “Jugooceaniju”. Tokom sankcija UN prema SRJ od 1992. do 1995. godine, flota “Jugooceanije” bila je blokirana u svjetskim lukama. Nakon ukidanja sankcija, brodovi su počeli da se vraćaju u komercijalnu plovidbu, a “Herceg Novi” je nakon remonta u Kini ponovo zaplovio krajem 1995. godine.
Ovaj incident dogodio se tokom trećeg putovanja “Herceg Novog” nakon ukidanja međunarodne ekonomske blokade. Posada je imala samo odjeću u kojoj su bili u trenutku sudara, bez ličnih stvari.
“Herceg Novi” je bio moderan i komforan brod za svoje vrijeme, sa sopstvenim kabinama za pomorce, klimatizacijom i manjim bazenom na palubi. Tokom 11 godina prije sankcija, brod je uspješno plovio svjetskim morima i zarađivao za “Jugooceaniju”.