Društvo
Rampa na pružnom prelazu u barskom naselju Šušanj često ne radi, građani zabrinuti
Rampa i signalizacija na pružnom prelazu u barskom naselju Šušanj češće nisu u funkciji nego što rade, što predstavlja opasnost po učesnike u saobraćaju.
Rampa i signalizacija na pružnom prelazu u barskom naselju Šušanj češće nijesu u funkciji nego što rade, što predstavlja opasnost po učesnike u saobraćaju. Barani koji žive u tom dijelu grada mjesecima se obraćaju redakciji zbog ovog problema, a njihova zabrinutost je vremenom prerasla u frustraciju.
“Zamalo je danas izbjegnuta tragedija… Danas smo spasili život… Ovo je prosto nevjerovatno…”, uglavnom na taj način počinju obraćanja koje građani upućuju redakciji.
Novinarka je u martu ove godine video-snimkom dokumentovala da je oko 17 časova automobil prešao preko šina tik prije voza, a mašinovođa se oglasio tek neposredno pred prelaz, a ne pri izlasku iz tunela udaljenog nekoliko stotina metara.
Tokom aprila i maja zabilježeni su brojni snimci na kojima se vidi da automobili i pješaci prelaze šine neposredno prije dolaska voza. Turisti i nedavno doseljeni često se oslanjaju na signalizaciju, a ne provjeravaju obje strane.
Mašinovođa se u posljednja dva mjeseca oglašava nakon izlaska iz tunela, nekoliko puta do samog prelaza, usporavajući voz gotovo do zaustavljanja.
Građani ističu da to nije dovoljno, posebno jer je rastinje oko prelaza toliko poraslo da voz nije vidljiv dok ne stigne do samog mjesta prelaza.
Neki stanovnici su primijetili da se nakon prvog objavljenog videa voz oglašava češće zbog nefunkcionalnosti rampe i signalizacije, ali to remeti mir, naročito u večernjim satima.
Oni smatraju da nije u redu da se od njih očekuje da se priviknu na ovu situaciju, posebno u turističkom naselju, i strahuju od ljetnje sezone kada su gužve velike.
Iz Željezničke infrastrukture Crne Gore do sada nijesu odgovorili na upit o novim aktivnostima na ovom prelazu i planovima za uklanjanje problema.
U martu su naveli da bezbjednost "ni u jednom trenutku nije bila dovodena u pitanje" i da su učestali kvarovi posljedica dotrajalosti opreme instalirane prije 56 godina.
Takođe su rekli da preduzimaju aktivnosti u skladu sa tehničkim i finansijskim mogućnostima kako bi trajno riješili problem, uz stalno vođenje računa o bezbjednosti saobraćaja.