Društvo
Povećanje željezničkih tarifa u Ukrajini ugrožava 300.000 radnih mjesta i sektor čelika, tvrdi udruženje
Povećanje tarifa za teretni prevoz koje predlaže ukrajinska državna željeznica moglo bi da smanji bruto domaći proizvod (BDP), dovede do trajnog zatvaranja pojedinih postrojenja i ostavi bez posla 300.000 ljudi, saopštilo je danas udruženje ukrajinskih proi...
Generalni direktor Ukrzaliznytsia Oleksandr Percovski izjavio je ranije ovog mjeseca za Reuters da kompanija želi da poveća tarife za teretni prevoz za najmanje 45 odsto. Prema njegovim riječima, povećanje bi pomoglo smanjenju gubitaka i restrukturiranju značajnog duga kompanije.
U pismu upućenom Reutersu povodom izjava Ukrzaliznytsia, predsjednik udruženja Oleksandr Kalenkov naveo je da je ukrajinski sektor čelika pretrpio gubitke od 28 milijardi grivni i da bi svako dodatno opterećenje za industriju bilo izuzetno teško podnošljivo.
Tokom rata sa Rusijom, Ukrajina je već izgubila velike čeličane i druga važna metalurška postrojenja. Nekoliko fabrika je obustavilo rad, dok druge posluju sa znatno smanjenim kapacitetima.
„U takvim okolnostima, svako dodatno povećanje troškova transporta moglo bi da bude presudan faktor koji će dodatna preduzeća gurnuti iz djelimičnog rada u trajno zatvaranje“, napisao je Kalenkov.
On je istakao da se baza teretnog prevoza u Ukrajini značajno smanjila i da je obim robe prevezene željeznicom pao sa približno 314 miliona tona u 2021. godini na procijenjenih 160 miliona tona u 2026. godini.
Prema njegovim riječima, polovina tog pada posljedica je okupacije ukrajinskih teritorija i gubitka industrijskih kapaciteta koji su se tamo nalazili.
Za drugu polovinu pada okrivio je slabljenje ekonomske aktivnosti, smanjenu industrijsku proizvodnju i pad izvoza.
Uprkos smanjenju obima teretnog saobraćaja, UkrMetalurgProm navodi da željeznica i dalje održava infrastrukturu i operativne troškove koji su uglavnom prilagođeni znatno većem tržištu prevoza.
Dok je generalni direktor Ukrzaliznytsia ranije ovog mjeseca izjavio za Reuters da željeznica više ne može sebi da priušti subvencionisanje drugih sektora privrede, udruženje tvrdi da se od korisnika teretnog prevoza praktično traži da pokriju gubitke nastale u putničkom saobraćaju, kao i neriješene strukturne neefikasnosti unutar željezničkog sistema.
Kalenkov je upozorio da bi predloženo povećanje tarifa stvorilo ozbiljan konkurentski hendikep za ukrajinske izvoznike u trenutku kada je zemlji hitno potrebno da sačuva industrijsku proizvodnju, izvoz, radna mjesta i prihode od stranih valuta.
Najnovije vijesti u vašem džepu!
Ruski napadi na Ukrajinu odnijeli četiri života, dok Zelenski dobija podršku za pregovore o prekidu vatre
VIDEO Masovni napad dronovima na Putinov rodni grad, zatvoren međunarodni aerodrom
Kuleba: Problem nije format pregovora, već Putinovi ratni ciljevi
Sviridenko: Sve članice EU odobrile prvi korak Ukrajini u pristupnim pregovorima