Ekonomija
Monteput dobio ekološku saglasnost za dionicu Smokovac-Tološi, mještani najavljuju žalbu
Agencija za zaštitu životne sredine izdala je novu saglasnost za izgradnju dionice auto-puta Smokovac-Tološi, dok mještani naselja Rogami najavljuju žalbu zbog uticaja na životnu sredinu i imovinu.
Kompanija Monteput je dobila saglasnost na Elaborat o procjeni uticaja na životnu sredinu za izgradnju deset kilometara duge dionice auto-puta Smokovac-Tološi, koja će služiti kao obilaznica Podgorice. Ova dozvola je dio potrebne dokumentacije za građevinsku dozvolu i važna je za finansiranje projekta povoljnim evropskim kreditima.
Mještani naselja Rogami, okupljeni u NVU Opstanak Rogami, najavili su žalbu na odluku Agencije za zaštitu životne sredine, kao i na prethodne odluke, zbog uticaja projekta na rušenje kuća, raseljavanje stanovništva i zagađenje bunara otpadnim vodama.
Elaborat je prvobitno predat u oktobru prošle godine, a saglasnost je data sredinom marta. Ministarstvo ekologije je u maju poništilo rješenje i vratilo postupak na ponovno odlučivanje zbog proceduralnih nepravilnosti.
Generalni direktor Monteputa Milan Ljljanić je najavio da će zbog primjedbi mještana i zahtjeva EBRD-a biti urađena i studija o procjeni uticaja na životnu sredinu i društvo (ESIA), sa ciljem rješavanja svih primjedbi tokom realizacije projekta.
Izgradnja dionice košta oko 270 miliona eura, uključujući pet mostova i tunel. Finansiranje je planirano kroz kredite Evropske banke za obnovu i razvoj (100 miliona eura), Evropske investicione banke (100 miliona eura) i državnih sredstava (70 miliona eura).
Mještani Rogama ističu da je petlja na Smokovcu i selu Ras nezakonita jer nema stratešku procjenu uticaja na životnu sredinu, te da je već izgrađeni auto-put zamućivao vodu u bunarima. Milodarka Novosel iz NVU Opstanak Rogami navodi da je zbog projekta petlje pod zabilježbom tereta ekspropriacije oko 35 kuća i velika površina šume, što im onemogućava raspolaganje imovinom i poslovanje.
Mještani traže dodatne analize zbog planiranog saobraćaja sa sjevera Crne Gore i okolnih zemalja, kao i zaštitu izvora pijaće vode. Branko Rajković upozorava na bogatstvo podzemnih izvora u Smokovcu i predlaže proglašenje zaštićene zone.
Dionica prolazi i pored Vranićkih njiva, gdje je planirano povećanje saobraćajne infrastrukture, što ugrožava dio nelegalno sagrađenih kuća. Mještanin Đuro Vučinić smatra da treba naći alternativu i navodi da ESIA studija nije urađena, što može uticati na finansiranje projekta.
Odbornik Dragutin Vučinić tvrdi da Elaborat ne prati preporuke Prostornog plana Crne Gore i da bi gradnja ugrozila arheološko nalazište Duklja. Monteput navodi da trasa ne ugrožava Duklju, a Uprava za zaštitu kulturnih dobara potvrđuje da je trasa udaljena više od 500 metara od granica nalazišta.
Elaborat navodi da će se pribrežne vode usmjeriti prema rijekama Morači i Širaliji, ali da je stepen uticaja auto-puta visok zbog rizika po zdravlje i bezbjednost. Kanalizaciona mreža nije razvijena u većini naselja osim u Tološima, a planirano je prečišćavanje oko 20 odsto otpadnih voda.
Ministarstvo ekologije je poništilo saglasnost Agencije zbog proceduralnih grešaka, uključujući neadekvatno uključivanje mještana u postupak odlučivanja i nepravilno određivanje naknada za rad komisije. Traži se ponavljanje postupka kako bi se otklonile nepravilnosti i donijelo zakonito rješenje.