Društvo
Mještani Zubaca traže uvid u dokumentaciju trase auto-puta Bar-Boljare
Mještani sela Zupci u opštini Bar zabrinuti su zbog nedostatka pristupa dokumentaciji o planiranoj trasi auto-puta Bar-Boljare, koju Opština i "Monteput" ne žele da im pokažu.
Žitelji barskog sela Zupci traže uvid u dokumentaciju koja pokazuje kuda će kroz njihovo selo proći dionica auto-puta Bar-Boljare, kako je najavio prvi čovjek Bara Dušan Raičević, i tvrde da Opština Bar i “Monteput” ne žele da im to omoguće. Iz te državne kompanije kažu da ne mogu dati na uvid dokumenta koja su u radnoj fazi, dok iz Opštine ćute.
Stanka Pavićević, u ime mještana, ispričala je da su se povodom planirane trase i uvida u dokumentaciju obratili Opštini, od koje su dobili odgovor da dokumentaciju nemaju i da su njihov zahtjev proslijedili “Monteputu”, dok iz te kompanije tvrde da su Opštini dali dokumentaciju.
Građani su i zvaničnim dopisom ukazali na "ozbiljne proceduralne probleme koji građanima Zubaca otežavaju da se pravovremeno i informisano izjasne o planovima koji mogu direktno uticati na njihovu imovinu i životnu sredinu".
Agencija za planiranje prostora Crne Gore objavila je 7. septembra 2026. godine obavještenje o javnom uvidu u Prostorni plan obalnog područja i pozvala građane da dostave primjedbe i sugestije.
Međutim, mještani tvrde da im nije omogućen uvid u detaljne mape planirane trase, iako je Raičević još u martu javno govorio o projektu i naveo da bi izlaz iz tunela bio u Zupcima, gdje bi se nalazila i prva naplatna rampa.
Zbog toga su se obratili Opštini sa zahtjevom za uvid u dokumentaciju, kako bi mogli da utvrde na koji način bi trasa mogla uticati na domaćinstva, seoska groblja, stara ognjišta i izvorišta vode.
Prema navodima mještana, Opština ih je uputila na “Monteput”, uz obrazloženje da ne posjeduje traženu dokumentaciju, iako je Raičević prije najmanje pola godine znao detalje o trasi.
Mještani smatraju da je ovakav postupak sporan jer se od javnosti traži da se izjasni o planskom dokumentu, dok istovremeno nemaju pristup svim informacijama potrebnim za razumijevanje mogućeg uticaja trase.
Posebno su zabrinuti zbog mogućeg uticaja na podzemne vode, izvorišta, groblje, crkvu i postojeća domaćinstva, te traže odgovore o postojanju detaljnih mapa i razlogu zašto im nije omogućeno da vide dokumentaciju.
Pavićević je obavijestila Delegaciju Evropske unije i Nezavisni mehanizam projektne odgovornosti (IPAM) u okviru EBRD-a, koji su odgovorili da će pratiti situaciju.
Razgovarala je i sa predsjednikom barske skupštine Branislavom Nenezićem, koji je o tome govorio na premijerskom satu u maju, navodeći da Vlada planira krak auto-puta preko pet vodoizvorišta, groblja i manastira Ribnjak.
Za mještane je sporno što lokalna uprava tvrdi da papire nema, iako ima informacije o trasi.
Pavićević je iz Sekretarijata za urbanizam dobila odgovor da je njen zahtjev proslijeđen “Monteputu”, dok iz Opštine tvrde da dokumenta nemaju.
Iz kabineta Dušana Raičevića nisu odgovorili na pitanja, pa ostaje nejasno kako je on u martu znao detalje trase ako Opština nema nacrte.
Iz “Monteputa” su potvrdili da su Opštini dostavljali dokumentaciju i prezentacije o trasi kroz Zupce, te da su održavali radne sastanke sa predstavnicima Opštine Bar.
Naglasili su da je projektna dokumentacija u fazi izrade i revizije, te da radne verzije nisu dostupne javnosti jer su podložne promjenama i mogu izazvati nesporazume.
Dodaju da svaki konkretan upit za pojedinačne parcele razmatraju u skladu sa statusom dokumentacije.
Iz “Monteputa” su naveli da se prilikom izrade dokumentacije posebno vodi računa o postojećoj infrastrukturi, objektima, grobljima, izvorištima i drugim relevantnim sadržajima.
Idejnim projektom predviđena je i izrada Elaborata o procjeni uticaja na životnu sredinu, koji će poslužiti za tehničke mjere zaštite.
Dušan Raičević je u martu na tribini u Mrkojevićima rekao da će trasa auto-puta kroz barsku opštinu biti duga oko 23 kilometra, povezivati Virpazar i Bar, te da će izlaz iz tunela biti u Zupcima, gdje će biti i prva naplatna rampa.
Trasa bi se potom nastavila prema Starom gradu Baru i Zaljevu, gdje je planirana petlja koja povezuje auto-put sa budućim Jadransko-jonskim putem.
Raičević je istakao da bi ovakvo rješenje značilo da auto-put ne prolazi kroz Sutomore i Šušanj, te da je izgradnja ove dionice ključni saobraćajni projekat za razvoj Bara.