Ford pokreće proizvodnju LFP baterija u SAD uz kinesku tehnologiju

Fordova baterijska fabrika u Mičigenu, razvijana uz tehnološku licencu kineskog giganta CATL, ušla je u završnu fazu pripreme proizvodnje i već sklapa prve LFP ćelije za testiranje. Ove litijum-gvožđe-fosfatne baterije su jeftinije, izdržljive i pogodne za modele kod kojih kupci prije svega gledaju cijenu, pouzdanost i svakodnevnu upotrebljivost.

Ford najavljuje da će prizmatične LFP ćelije iz Mičigena pokretati njegov budući pristupačni električni pickup srednje veličine, prvi model na novoj Universal EV platformi.

Projekat je najavljen 2023. godine, sa planom da Ford bude vlasnik pogona, dok CATL obezbjeđuje tehnologiju i know-how. Iako je plan proizvodnje smanjen, saradnja nije prekinuta, što pokazuje koliko su zapadni proizvođači i dalje vezani za kinesku ekspertizu u baterijama, čak i kada približavaju proizvodnju domaćem tržištu.

Za kupce je ključno da lokalna proizvodnja LFP baterija može donijeti bolju kontrolu nad troškovima i lancem snabdijevanja. LFP hemija ne rješava sve probleme, ali može pomoći da se električni automobili približe kupcima koji traže racionalan porodični ili radni automobil, a ne luksuz.

Ova vijest predstavlja novu fazu u auto-industriji, gdje Kina nije samo veliki izvoznik električnih automobila, već i izvor tehnologije koju najveći svjetski proizvođači integrišu u svoje fabrike. Ako se model pokaže uspješnim, naredni talas pristupačnijih EV modela mogao bi nastati na spoju američkih i evropskih brendova, lokalne proizvodnje i kineskog baterijskog znanja.